Зачем автомобилям нужны подвесные бамперы?

Рольподвеска бампера
Чтобы предотвратить удар, вызванный «пробоем» подвески, при переходе колеса на определенный ход его соединяют параллельно с основным упругим элементом (например, винтовой пружиной), образуя высоконелинейный упругий элемент. который является буферным блоком.Бампер в основном используется для ограничения хода подвески и поглощения ударной нагрузки, передаваемой от колеса к кузову.

Проектирование буферных блоков

Принцип конструкции: При полной нагрузке, когда колесо переходит на максимальный динамический ход, должны соблюдаться следующие условия:

1. Пружина не вызывает явления «скручивания»;

2. Поршень амортизатора не ударяется о дно (низ масляного цилиндра);

3. В процессе деформации нет явного «ощущения удара»;

4. Прочность и усталостная долговечность замаскированной высоты 2/3H;

Буферный блоквыбор

Рекомендуется выбирать пористый буферный блок из полиуретана, который лучше амортизирует ударные нагрузки, чем резиновые материалы.Кроме того, полиуретановый материал имеет небольшую пластическую деформацию, лучшую стойкость к старению и лучшую водопоглощающую способность.

В соответствии с рассчитанной силой сжатия пружины PS, высотой буферного блока H и высотой сжатия 2H/3 мы можем построить кривую производительности следующим образом: когда буферный блок находится в состоянии начального сжатия, значение P медленно увеличивается. , а при приближении к сжатию 2H/3 значение P резко возрастает, благодаря чему при движении по неровным дорогам количество «пробоев» подвески можно уменьшить для повышения комфорта езды.В этом плане полиуретановые материалы намного лучше резины.

Автомобиль долго ездил, и буферный блок пропал?
Некоторые автовладельцы сообщали, что при длительной эксплуатации автомобиля, когда они пошли на замену амортизатора, обнаружили, что буферный блок пропал?Это связано с тем, что материал буферного блока изготовлен из пенополиуретана, который выполняет функцию буферизации и предотвращения столкновений.Однако по истечении срока службы он потрескается, повредится и станет порошкообразным.А из-за высокой температуры, создаваемой движением штока поршня вверх и вниз, на порошке появляются следы прилипания и горения.

Решение:
1. При замене хода амортизатора обязательно замените буферный блок!
2. Обязательно замените буферные блоки штатных марок.Многие буферные блоки, представленные на рынке, мягкие, как губка.Их лучше не устанавливать!!!
3. Самый прямой и эффективный метод – замена амортизатора в сборе!